ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾਇੱਕ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਭੂਮੀ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਰਤੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੈਂਡ ਲੈਵਲਿੰਗ, ਢਲਾਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਲਹਿਰਾਉਣ, ਪਿੜਾਈ, ਢਾਹੁਣ, ਖਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਨਿਰਮਾਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ, ਪੁਲ ਨਿਰਮਾਣ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਿਰਮਾਣ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਨਿਰਣਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1. ਸੰਚਾਲਨ ਭਾਰ:
ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਭਾਰ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਬਲ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ:
ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇਸਨੂੰ ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
(1) ਕੁੱਲ ਸ਼ਕਤੀ (SAE J1995) ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਫਲਰ, ਪੱਖੇ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। (2) ਨੈੱਟ ਪਾਵਰ: 1) ਇੰਜਣ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਫਲਰ, ਪੱਖਾ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਰਗੇ ਸਾਰੇ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 2) ਇੰਜਣ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਮਾਪੀ ਗਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਖੇ, ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
3. ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ:
ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਟੀ ਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬਾਲਟੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਾਜਬ ਚੋਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੇਰ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈਪਡ ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਢੇਰ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੁਦਰਤੀ ਆਰਾਮ ਦੇ ਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: 1:1 ਹੀਪਡ ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 1:2 ਹੀਪਡ ਬਾਲਟੀ ਸਮਰੱਥਾ।
4. ਖੁਦਾਈ ਬਲ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਬਲ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਬਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੋ ਖੋਦਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ. ਖੋਦਣ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਬਾਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਖੁਦਾਈ ਬਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
(1) ISO ਸਟੈਂਡਰਡ: ਐਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਬਾਲਟੀ ਬਲੇਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
(2) SAE, PCSA, GB ਸਟੈਂਡਰਡ: ਐਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਦੰਦ ਦੀ ਨੋਕ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
5. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੀਮਾ
ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਦੰਦ ਦੀ ਨੋਕ ਉਦੋਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਘੁੰਮਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਰੇਂਜ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਾਈ ਦਾ ਘੇਰਾ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਉਚਾਈ।
6. ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਆਕਾਰ
ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖੜੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਪਲੇਨ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਾਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੂਮ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਯੋਗ ਹਿੱਸੇ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ।
7. ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਸਲੀਵਿੰਗ ਟਾਰਕ
(1) ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਧਿਕਤਮ ਔਸਤ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਸਟਾਰਟ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ। ਆਮ ਖੁਦਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 0° ਤੋਂ 180° ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲੀਵਿੰਗ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ 270° ਤੋਂ 360° ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
(2) ਸਲੀਵਿੰਗ ਟਾਰਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਲੀਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਲੀਵਿੰਗ ਟਾਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਲੀਵਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਲੀਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ ਹੈ।
8. ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ
ਕ੍ਰਾਲਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੁੱਲ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਮੇਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 10% ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਕੋਲ ਦੋ ਯਾਤਰਾ ਗੀਅਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ। ਦੋਹਰੀ ਗਤੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
(1) ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਤਪੰਨ ਲੇਟਵੀਂ ਖਿੱਚਣ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਵਲ ਮੋਟਰ ਦਾ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਪਿੱਚ ਵਿਆਸ, ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ 0.7 ਤੋਂ 0.85 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
(2) ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਲਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 6km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਲਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਚਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
9. ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ
ਇੱਕ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਠੋਸ, ਸਮਤਲ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ, ਉਤਰਨ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਕੋਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ: (1) ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲਾ ਕੋਣ θ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 35° ਹੁੰਦਾ ਹੈ। (2) ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਸਾਰਣੀ tanθ = b/a, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 70%। ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਕੰਪਿਊਟਰ ਇੰਡੈਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 30° ਜਾਂ 58% ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
10. ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਸਥਿਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਰੇਟਡ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਛੋਟੀ।
(1) ਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 75% ਟਿਪਿੰਗ ਲੋਡ.
(2) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਦਰਜਾ 87% ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ।
ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਮਸ਼ਹੂਰ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨXCMG \SANY\ਜ਼ੂਮਲਿਅਨ\LIUGONG \LONKING \ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ। ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਕਤੂਬਰ-25-2024
