
| ਮਾਡਲ | ਸੀਪੀਸੀਡੀ30 | ||
| ਪਾਵਰ ਕਿਸਮ | ਡੀਜ਼ਲ | ||
| ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਮਰੱਥਾ | Kg | 3000 | |
| ਲੋਡ ਸੈਂਟਰ | mm | 500 | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ | mm | 2065 | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੋਰਕ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਪਿੱਠ ਦੇ ਨਾਲ) | mm | 4262 | |
| ਮੁਫ਼ਤ ਲਿਫਟ ਦੀ ਉਚਾਈ | mm | 160 | |
| ਫੋਰਕ ਦਾ ਆਕਾਰ (L3xWxH) | mm | 1070×125×45 | |
| ਮਾਸਟ ਟਿਲਟਿੰਗ ਐਂਗਲ | ° | 6/12 | |
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਓਵਰਹੈਂਗ | mm | 479/495 | |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | mm | 135 | |
| ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ | ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਲੰਬਾਈ | mm | 2065 |
| ਕੁੱਲ ਚੌੜਾਈ | mm | 1225 | |
| ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ (ਕਾਂਟੇ ਦੇ ਨਾਲ/ਬਿਨਾਂ) | mm | 3752/2682 | |
| ਪਿੱਠ ਦੀ ਉਚਾਈ | mm | 1227 | |
| ਓਵਰਹੈੱਡ ਗਾਰਡ ਦੀ ਉਚਾਈ | mm | 2070 | |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਿੰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ | mm | 310 | |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ | mm | 1700 | |
| ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ (ਬਾਹਰੀ/ਅੰਦਰੂਨੀ) | mm | 2400/200 | |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਵਾਲੀ ਗਲਿਆਰੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | mm | 2380 | |
| ਗਤੀ | ਡਰਾਈਵ ਸਪੀਡ | ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ | 18/19 |
| ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਗਤੀ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਸੈਕਿੰਡ | 440/480 | |
| ਗਤੀ ਘਟਾਉਣਾ | ਮਿਲੀਮੀਟਰ/ਸੈਕਿੰਡ | 450/500 | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਅਬਾਰ ਖਿੱਚ | KN | 21/16 | |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ੍ਰੇਡ ਯੋਗਤਾ | % | 20/20 | |
| ਕੁੱਲ ਭਾਰ | Kg | 4270 | |
| ਟਾਇਰ | ਪਹੀਆ ਨੰ. X=ਡਰਾਈਵ ਪਹੀਆ | 2X/2 | |
| ਸਾਹਮਣੇ | 28*9-15-12ਪੀਆਰ | ||
| ਪਿਛਲਾ | 6.5-10-10PR | ||
| ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫੁੱਟ ਪੈਡਲ ਲੀਵਰ | ||
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ | ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈਂਡ ਲੀਵਰ | ||
| ਤੁਰਨਾ | ਸਾਹਮਣੇ | mm | 1000 |
| ਪਿਛਲਾ | mm | 970 | |
| ਇੰਜਣ
| ਮਾਡਲ | QC490GP ਲਈ ਗਾਹਕ ਸਹਾਇਤਾ | |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ | ਕਿਲੋਵਾਟ/ਆਰਪੀਐਮ | 39/2650 | |
| ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਟਾਰਕ | ਉੱਤਰ. ਮੀਟਰ/ਆਰਪੀਐਮ | 162/1950 | |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 4 | ||
| ਵਿਸਥਾਪਨ | L | 2.54 | |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | L | 60 | |
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹੈਲੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ;
ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹੈਲੀ ਕਾਸਟ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਹੈ;
ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਫਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ;
ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੀ ਨਲੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
ਲੋਡ ਸੈਂਸਿੰਗ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟਾਪ ਗਾਰਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
ਬੋਰਡਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਈਟਿੰਗ ਹੈਂਡਲ ਸੇਡਾਨ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਸੀਟ, ਜੋ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ;
ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਉਚਾਈ ਡੁੱਬ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਵੇਟ ਦੀ ਪੂਛ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਖਾਣਾਂ, ਗੋਦਾਮ, ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਯਾਰਡ, ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਵੰਡ ਸੈਂਟਰ
ਤਿਆਰ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਪੈਕੇਜਾਂ ਅਤੇ ਪੈਲੇਟਾਂ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ, ਸਟੈਕ ਕਰਨ, ਡਿਸਟੈਕਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਬਿਨਾਂ, ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ।