ਐਸਡੀ22

ਰੀਇੰਜਣ NT855-C280S10, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ, ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲ। ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਾਵਰ ਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਥਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ, ਫਾਈਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਸਿੱਧੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਉੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਵਰ ਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਰਮਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਾਲਟ ਡਾਇਗਨੌਸਿਸ ਅਤੇ ਪੂਰੀ-ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਟੈਗਰਲ ਕਾਸਟ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੰਤਰ, ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਉੱਚ-ਗ੍ਰੇਡ। ਪੂਰੇ ਬਾਕਸ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ, ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਸਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਟੌਰਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਵੈਲਡ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਹੈ। ਅਰਧ-ਸਖ਼ਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਟਰੈਕ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੀਟ ਅਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਸ਼ਾਫਟ ਬਣਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਵਰਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।